導(dǎo)讀: 2011年央視《國(guó)寶檔案》欄目曾對(duì)河南信陽(yáng)市博物館的“鎮(zhèn)館國(guó)寶”之一--2009年出土于息縣境內(nèi)淮河河灘的“商代獨(dú)木舟”做了專題報(bào)道， 它長(zhǎng)9．3米，最寬處0．8米，高0．6米，舟體兩頭呈尖狀，由一根完整的圓木鑿成，是目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)最大的古代獨(dú)木舟之一。隨著桂林觀古樓藝術(shù)村收藏的長(zhǎng)為10.16米古代獨(dú)木舟一經(jīng)面世再次引起了國(guó)內(nèi)外考古界及收藏界的轟動(dòng)!古代獨(dú)木舟的發(fā)現(xiàn)，對(duì)研究我國(guó)航運(yùn)史以及當(dāng)?shù)毓艢夂颉⑺辖煌ㄊ贰⒃齑贰⑾让竦纳a(chǎn)生活狀況等，提供了珍貴的實(shí)物資料，具有重要的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值。
鑒定專家張德祥、李彥君現(xiàn)場(chǎng)對(duì)獨(dú)木舟進(jìn)行鑒定
千年煙波一扁舟：嶺南航運(yùn)史上的濃墨重彩
“泛彼柏舟，亦泛其流。”這首出自《詩(shī)經(jīng)·國(guó)風(fēng)》的詩(shī)歌傳唱了2500多年，至今讀上去還教人心旌蕩漾。
舟，是河上流動(dòng)的詩(shī)篇。自古以來(lái)，鄰水之地多富饒。在交通不發(fā)達(dá)的古代，人流遷徙，商賈貿(mào)易，全仰賴舟船維系。而作為古代運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧唬胖鄢蔀榱搜芯亢竭\(yùn)歷史的最佳史料。近年來(lái)，隨著江蘇武進(jìn)縣、息縣等地先后發(fā)掘出土獨(dú)木舟，公眾對(duì)古代大型獨(dú)木舟的關(guān)注度愈來(lái)愈高。值得一提的是，在目前全國(guó)出土的30多只獨(dú)木舟中，舟身長(zhǎng)度達(dá)到10米的大型獨(dú)木舟不超過(guò)5只。目前最長(zhǎng)的獨(dú)木舟為中國(guó)歷史博物館所藏的武進(jìn)獨(dú)木舟，身長(zhǎng)11米。
一次偶然的機(jī)緣，一艘古代獨(dú)木舟現(xiàn)身兩廣交界處的古運(yùn)河河道內(nèi)。這艘整木挖制的獨(dú)木舟堪稱完美——長(zhǎng)10.16米，寬0.84米，高54.5厘米，舷厚1.7~2厘米，頭尖尾方，歷經(jīng)千年仍保存完整。如此形制的獨(dú)木舟僅能在國(guó)內(nèi)大型博物館得以一瞥。此舟一經(jīng)出土，便引起了各方關(guān)注。桂林觀古樓藝術(shù)村董事長(zhǎng)李志便是其中之一。在他的努力與爭(zhēng)取下，這條罕見(jiàn)的獨(dú)木舟最終落戶桂林。
筆者有幸得以目睹此舟芳容。為了確保其不變形，桂林觀古樓在反復(fù)研究后，采用復(fù)原出土水環(huán)境的方法對(duì)古舟加以保存。時(shí)下，國(guó)內(nèi)某些博物館采用脫水法保存古代獨(dú)木舟，這個(gè)脫水工藝雖繁復(fù)，卻不能保證獨(dú)木舟不變形。而采用流動(dòng)水浸方法保存的觀古樓古舟，至今完好無(wú)缺，尚能行駛。
觀古樓收藏的陰沉木獨(dú)木舟
觀古樓收藏的陰沉木獨(dú)木舟
據(jù)李志介紹，這艘獨(dú)木舟的材質(zhì)十分優(yōu)良，為古人采用高強(qiáng)度的硬木（鐵力木）所造。根據(jù)造船史料以及考古實(shí)例，推測(cè)此舟可追溯至兩千至三千年之間。仔細(xì)端詳，舟內(nèi)外刨削光滑，比例和諧，美觀與實(shí)用兼?zhèn)洌w現(xiàn)當(dāng)時(shí)嶺南地區(qū)極高的造船工藝水平。試想，制作這樣的巨型獨(dú)木舟，需要直徑超過(guò)一米，長(zhǎng)達(dá)11米以上的巨大木材。按照鐵力木的比重，原木的重量即達(dá)10余噸重，在沒(méi)有現(xiàn)代起重工具的情況下，要搬運(yùn)移動(dòng)這樣的巨木，制作成如此精確流暢的船體，沒(méi)有成熟的工藝流程是無(wú)法做到的。由此可見(jiàn)，在數(shù)千年前，嶺南地區(qū)的航運(yùn)已十分發(fā)達(dá)，且具備了制作大型水上運(yùn)輸工具的技術(shù)。
令人欣喜的是，在現(xiàn)存的古代獨(dú)木舟里面，觀古樓獨(dú)木舟舟體最為輕薄堅(jiān)固，其邊舷厚度僅為2厘米左右。而中原地區(qū)接近10米以上規(guī)格的大尺寸的獨(dú)木舟一般厚度都在5厘米以上居多。這也與嶺南地區(qū)特產(chǎn)的硬木強(qiáng)度密度較大有關(guān)。
千年煙波一扁舟。翻閱嶺南史料，不難發(fā)現(xiàn)古代嶺南文化的發(fā)展與發(fā)達(dá)的水路航運(yùn)息息相關(guān)。嶺南地區(qū)水路密布，航運(yùn)是重要的交通途徑。而大型獨(dú)木舟的出現(xiàn)，活絡(luò)了嶺南地區(qū)各個(gè)水域，廣泛應(yīng)用于漁獵、交通以及戰(zhàn)爭(zhēng)等領(lǐng)域，見(jiàn)證了嶺南文化的發(fā)展與燦爛。當(dāng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展到足以承載文化藝術(shù)的流觴時(shí)，文化藝術(shù)就必然給時(shí)代留下不可磨滅的輝煌的印記。而這些重要的歷史證物，永遠(yuǎn)是藝術(shù)品收藏體系中具有文化意義的核心。（作者：喻帆 本文刊登于2013年《收藏》第4期、2014年《藝術(shù)市場(chǎng)》第3期、2015年《收藏》第2期封面作為“國(guó)寶檔案”重點(diǎn)推介）
專家點(diǎn)評(píng)：
著名木器鑒定專家張德祥
張德祥，著名古典家具研究專家。中國(guó)文化管理協(xié)會(huì)藝術(shù)品市場(chǎng)管理委員會(huì)專家團(tuán)成員、中國(guó)文物學(xué)會(huì)培訓(xùn)部講授專家、北京市文保文物鑒定中心鑒定專家、《明清家具收藏與研究》主要編委。中央電視臺(tái)《尋寶》《一槌定音》欄目和河南衛(wèi)視《華豫之門》中擔(dān)任木器方面的鑒定專家。其早期著作《張說(shuō)木器》一書，給初入門者指點(diǎn)迷津，受到收藏界的一致好評(píng)。1988年發(fā)起組織中國(guó)古典家具研究會(huì)。會(huì)員包括王世襄、朱家溍、史樹(shù)青等一大批學(xué)術(shù)界前輩精英。
張德祥點(diǎn)評(píng):中國(guó)古代獨(dú)木舟大致有三種類型:第一種是平底獨(dú)木舟，底是平的，或接近平底，頭尾呈方形，沒(méi)有起翹；第二種是尖頭方尾獨(dú)木舟，它的頭部尖尖的，向上翹起，尾部是方的，它的底也是平的；第三種是尖頭尖尾獨(dú)木舟，舟頭翹起，尾部也起翹。如2011年央視《國(guó)寶檔案》欄目曾對(duì)河南信陽(yáng)市博物館的“鎮(zhèn)館國(guó)寶”之一--2009年出土于息縣境內(nèi)淮河河灘的古代獨(dú)木舟做了專題報(bào)道， 它長(zhǎng)9．3米，最寬處0．8米，高0．6米，舟體兩頭呈尖狀，經(jīng)碳14測(cè)定，這當(dāng)屬商代獨(dú)木舟時(shí)期遺物。由一根完整的圓木鑿成，是目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)最大的古代獨(dú)木舟之一。觀古樓收藏的這艘整木挖制的獨(dú)木舟長(zhǎng)10.16米，寬0.84米，高54.5厘米，舷厚1.7一2厘米，頭尖尾方，外壁光滑木紋依舊，內(nèi)壁布滿焦炭和斧鑿斑斑痕跡，這是古代先民經(jīng)過(guò)數(shù)十次用火烤焦后不斷用斧鑿制加工成的，雖歷經(jīng)數(shù)千年仍保存完整，堪稱完美。根據(jù)古代獨(dú)木舟的形制發(fā)展來(lái)判斷，觀古樓這艘獨(dú)木舟屬于第二種類，時(shí)間上也應(yīng)早于河南信陽(yáng)的獨(dú)木舟，在三千年左右。如此形制又保存這么完整的獨(dú)木舟僅能在國(guó)內(nèi)大型博物館得以一見(jiàn)，在民間實(shí)為罕見(jiàn)，其價(jià)值也難以估量。古代獨(dú)木舟對(duì)研究我國(guó)航運(yùn)史以及當(dāng)?shù)毓艢夂颉⑺辖煌ㄊ贰⒃齑贰⑾让竦纳a(chǎn)生活狀況等，提供了珍貴的實(shí)物資料，具有重要的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值。
著名文物鑒定專家李彥君
李彥君，著名文物鑒定專家，央視《尋寶》欄目特約鑒定專家，河南衛(wèi)視《華豫之門》特約鑒定專家，中國(guó)文化管理協(xié)會(huì)藝術(shù)品市場(chǎng)管理委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)。長(zhǎng)期從事文物藝術(shù)品研究鑒定工作，創(chuàng)辦北大資源學(xué)院文物學(xué)院，任院長(zhǎng)、教授。現(xiàn)為東方大學(xué)傳統(tǒng)文化學(xué)院院長(zhǎng)、東方藝術(shù)博物館館長(zhǎng)。2007年被十二家媒體評(píng)為“收藏界十大人物”之一。出版了《木蘭縣文物志》、《中國(guó)藝術(shù)品收藏鑒賞百科全書·玉器卷》、《中國(guó)玉器投資與鑒藏》、《鑒寶·陶瓷》、《古代瓷器鑒賞與投資》、《玉器詞典》等專著二十余部。
李彥君點(diǎn)評(píng)：舟是人類最早的交通工具，也是人類擴(kuò)大交流、發(fā)展經(jīng)濟(jì)最有效的貿(mào)易工具，同時(shí)又常常是遠(yuǎn)古人類最早捕魚(yú)、遠(yuǎn)渡遷徙的必要工具。古舟有近萬(wàn)年歷史，由于舟船屬木質(zhì)，又漂浮于水上，極難存留下來(lái)，以致千年以上古舟鳳毛麟角，極為珍貴。觀古樓收藏的陰沉木獨(dú)木舟具有兩三千年歷史，實(shí)為罕見(jiàn)，且屬珍稀鐵力木整木挖成，能存留至今還依然完美，堪稱國(guó)寶！